近一段时间以来，有关日本企业和日本经济的负面新闻不少。从日航“破产门”，到丰田“召回门”、“刹车门”，再到飞机“坐席门”，人们不禁要问：一向被认为是质量一流的“日本制造”到底怎么了？

    一些分析人士认为，尽管丰田、日航所面临的具体问题并不相同，但他们现在的困境有着类似的根源：全球扩张过度、沉湎于现状和创新不足。同时，来自邻国的竞争也加快了日本企业的沉沦。

    就丰田公司而言，其问题是扩张太快，管理没有跟上。丰田公司2008年取代通用汽车成为世界最大的汽车制造商。“丰田的问题是扩张得太快了，这永远是一大风险。”日本富士通研究院的经济学家马丁·舒尔茨说。

    “日本制造”曾有过一段非常辉煌的时期，小到家电，大到汽车，带有“Made in Japan（日本制造）”铭牌的产品一度成为人们狂热追逐的目标，因此日本公司总觉得自己产品的质量世界第一，不免产生了傲慢和自满的情绪。随着高科技产业进入调整期，日本经济陷入萧条之中，绝大多数制造产业出现大面积经营亏损。日本也开始陆续将制造业转产或外包，而曾经名噪一时的“Made in Japan（日本制造）”也悄悄地在向“Design in Japan（日本设计）”演变。这也直接导致了日本企业正在逐渐失去其产品生产过程中品质管理的优势，为日本制造神话破灭埋下了隐患。

    美国前国务卿赖斯评论说，信息时代到来时，日本人仍然用工业化时期的旧方法着手计算机和软件产业，并热衷于大型计算机，那时未来已经属于个人电脑和互联网，而这要求迅速转变思维和创造性的调适。日本整个国家在全世界向信息化转型的时候，对未来的判断也出现了问题，这同样是因为创造性不足。