在日本企业加速进驻的东南亚，员工工资上涨压力越来越大。为提高居民收入，印度尼西亚和越南从1月份开始将最低工资提高至10%以上，虽然工资上涨有助于消费市场的扩大，但是采取“中国+1”战略、在东南亚设立生产基地的日本制造业却面临着成本增加的压力。

　　以丰田汽车为龙头的100多家日企进驻印尼西爪哇Karawang，该省从本月开始将最低工资提高了22%。首都雅加达在两年间，最低工资提高至原来的1.6倍，这种动向波及到了近郊。

　　越南从1月开始将全国的最低工资提高了14～17%。在河内和胡志明等城市地区，最近5年来最低工资提高了1倍多。由于最低工资标准提高，进驻企业被迫向员工支付更多工资。2013年有的工厂将普通操作员的基本工资提高了约30%。玩具车厂商“Tomica”的120种主力产品的多半在越南生产，受当地人工费和原材料价格上涨影响，决定在2月份时隔23年首次实施提价。

　　日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，预计2014年度进驻印尼、越南和缅甸的日本企业的员工薪资平均将增长2位数。柬埔寨和老挝的工资涨幅也在7%左右。

    东南亚各国保持着每年5%左右的经济增速，旨在提高生活水平的工人加薪呼声很高，有的国家甚至频繁发生劳资纠纷，而各国政府倾向于接受工人的加薪要求。有观点指出，进驻企业提高工资后，居民收入将出现增加，个人消费将趋于活跃，越南劳动政策局局长表示“加薪对于提高居民生活水平不可或缺”。

    近年来，日本企业一直在调整将生产、投资过于集中在中国的状况，推进“中国+1”战略。由于中国存在涉日游行、人工费上涨和环境问题，在中国设立生产基地外，日企还向东南亚等地分散投资，以降低经营风险。

    但仅从人工费来看，东南亚的优势越来越小。在日本制造业聚集的泰国和马来西亚，员工人均年度实际负担工资额（基本工资和社会保险费等的合计额）上涨至7000～7800美元，几乎与中国的实际负担额（约7500美元）相同。

    在柬埔寨生产内衣（占日本国内销量的约20%）的华歌尔表示，亚洲工厂的人工费“的确在上涨”。为了消化这部分费用，华歌尔计划扩大原材料本地采购比例。由于越南胡志明市的人工费不断上涨，住友商社开始将工厂向其地方城市分散。