《金融时报》报道，萨科奇执政5年期间，伴随着全球化浪潮中的“去工业化”进程，法国共失去了35万个就业岗位，而欧债危机进一步恶化了法国的就业形势。目前，随着法国总统大选进入白热化，各方都在讨论如何纠正以前的“去工业化”之失，重振法国的汽车、飞机等制造业，使法国重新成为全球重要的出口基地。各方认为，造成法国产业“空心化”主要有以下原因：

　　一、高额社会成本成为法国本土制造业的沉重负担。法国一向引以为自豪的“社会模式”在很大程度上减弱了法国本土制造业的全球竞争力。报道指出，在过去10年间，法国制造业单位小时成本上升了31%，而同期德国却只增加了19%。标志汽车设在斯洛伐克的工厂每小时人工成本为10欧元，而在法国却达到35欧元。标志汽车设在法国POISSY的工厂负责人蒙特耶表示，“在削减成本方面，我们已经尽了最大努力，但我们仍有很多掣肘，不可能像在其他一些国家那样使用工人。”制造业虽然在法国仍有一席之地，但“我们不能把那些毫无竞争力的生产部门继续保留在法国”。

　　二、企业“短视行为”造成法国本土就业大量流失。尽管法国除空客、标志等企业外，有一大批全球知名的高端制造业，如施耐德电器、圣戈班玻璃、拉法基建材、阿尔斯通电力设备、威莱雅环保设备等。在全球500强企业中，法国企业数均多于其他欧洲国家。但这些企业在全球化浪潮中，均从自身利益出发，为减少成本，多将工厂设在海外，人为造成法国产业“空心化”，使法国本土出口能力下降，2011年贸易逆差达创纪录的700亿欧元，本土失业率也居高不下。

　　三、创新及营销“短板”进一步遏止了法国本土制造业的发展。欧委会最近一次调查显示，2006-2008年期间，有13%的受访德国企业承认“毫无创新”，而法国企业这一比率高达47%。麦肯锡管理咨询马休•佩力西耶指出，在过去两年中，如果两家公司中就有一家在创新方面毫无作为，这是不可思议的。在市场营销和客户服务方面，法国制造业也有很大不足。与之相比，德国企业每推出一款新型轿车，均会对每个零部件的性能及改进征求客户意见。